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Las inundaciones y la infraestructura verde: La red de la ciudad de Taizhou
Con el cambio climático que el mundo ha presenciado estos años y la deforestación acumulada, la probabilidad de inundaciones en zonas urbanas ha aumentado, y con ello, el numero de afectados que este fenómeno trae consigo. Sin embargo, en varios puntos del mundo se han implementado planes de contingencia que han permitido minimizar este impacto y prevenir futuras perdidas. Hablare de uno de los planes que mas me llamo la atención. esta es la breve descripción de la ciudad de Taizhou, en China.
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| Esquema que ilustra la ciudad de Taizhou y su red hídrica fuente: http://www.asla.org |
China es un pais en el cual se puede evidenciar un crecimiento desmesurado de la población, y esto viene acompañado de un consumo masivo de recursos y de tierras para la construcción de infraestructura y expiación de las ciudades para suplir las necesidades de la población. La consecuencia de eso fue la desaparición y/o contaminación de humedales y sistemas hídricos, y con ello, el aumento del riesgo de sequías, hambruna e inundaciones. por supuesto, Taizhou no era la excepción.
Entonces, ¿Cual podría ser la solución?, el desarrollo de una red hídrica bastante singular, ya que no solo comprendía los sistemas hídricos y humedales existentes, ademas se incluiría zanjas construidas por el hombre y con ello, la herencia cultural de la ciudad, plasmada en puentes, diques, presas y paisajes vernaculares. La razón detrás de todo esto fue que, a pesar de existir medidas mas sencillas (y existen), se tubo en cuenta no solo prevenir la ocurrencia de inundaciones, sino también a la población y la cultura que la rodea, por tanto se aseguraron de evitar que la solución escogida pudiera afectar de forma negativa a la población, a su actividad y su herencia. A todo esto (y un poco mas) se le conoce como Geodiseño.
Esta nueva alternativa fue merecedora de un galardón en el año 2005 por la sociedad americana de arquitectos paisajisticos ASLA. si desean conocer un poco mas de esta iniciativa, pueden ver el articulo completo en el siguiente sitio web:
Capturando la contaminación - el secuestro de carbono
Desde que la revolución industrial inicio, Grandes cantidades de carbono han sido liberadas a la atmósfera, se estima que en la actualidad, esta cantidad haciende a un poco mas de 400 gigatoneladas (una giga tonelada con mil millones de toneladas). EN su mayoría, provenientes de la quema de carbones fósiles. Aun se siguen analizando medidas para reducir el tremendo impacto que esto ha generado, sin embargo existe una que, aunque no es definitiva, permite reducir el impacto por mucho tiempo mientras se encuentra una mejor alternativa, esta el la captura o secuestro de carbono (carbon sequestration en ingles).
La metodologia en si no es bastante complicada, el principio consiste en evitar el acenso de CO2 (dióxido de carbono) a la atmosfera. Para ello, una de las propuestas consiste en separarlo del gas emitido en las grandes industrias, humedecerlo (atrapar las partículas en un liquido), y posteriormente introducirlas en una reserva, que bien puede ser un acuífero subterráneo (que no contenga agua potencialmente consumible), o un poso petrolero en desuso.
Hasta el dia de hoy, se estima que, al optar por esta alternativa, podemos evitar el ascenso de hasta 10.000 Gigatoneladas de Carbon a la atmósfera, considerando la gran cantidad de puntos de reserva disponibles.
Otra tecnica que secuestro implica el uso de grandes plantaciones de arboles. Al optar por estos arboles conocidos como terra petra, se puede garantizar capturar la misma cantidad de carbono que con la primera técnica, sin embargo, esta técnica esta sujeta a mucha polémica, ya que una ves que el árbol muere, el carbon se libera y ascenderá a la atmósfera, ademas, el tiempo que se requiere para este proceso es mucho mayor que con la primera técnica mencionada
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| Secuestro de Carbon: fuente: Conacyt - ciencia y desarrollo |
La metodologia en si no es bastante complicada, el principio consiste en evitar el acenso de CO2 (dióxido de carbono) a la atmosfera. Para ello, una de las propuestas consiste en separarlo del gas emitido en las grandes industrias, humedecerlo (atrapar las partículas en un liquido), y posteriormente introducirlas en una reserva, que bien puede ser un acuífero subterráneo (que no contenga agua potencialmente consumible), o un poso petrolero en desuso.
Hasta el dia de hoy, se estima que, al optar por esta alternativa, podemos evitar el ascenso de hasta 10.000 Gigatoneladas de Carbon a la atmósfera, considerando la gran cantidad de puntos de reserva disponibles.
Otra tecnica que secuestro implica el uso de grandes plantaciones de arboles. Al optar por estos arboles conocidos como terra petra, se puede garantizar capturar la misma cantidad de carbono que con la primera técnica, sin embargo, esta técnica esta sujeta a mucha polémica, ya que una ves que el árbol muere, el carbon se libera y ascenderá a la atmósfera, ademas, el tiempo que se requiere para este proceso es mucho mayor que con la primera técnica mencionada
Grandes obras de ingeniería: el Canal de Panama
Ya se ha cumplido un centenario desde que el canal de panamá fue construido, y con la apertura de este canal a, se dio un gran paso a una economía mas activa y eficiente con el comercio y transito de bienes de una nación a otra. aun hoy la existencia de este canal es esencial para el mundo en general, y es por ello que dedicare esta entrada a hablar un poco de esta maravilla de la ingeniería.
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| cargueros pasando por el Canal de Panamá fuente: Crysol FM. |
El canal de Panamá es una vía marítima interoceánica que conecta el mar caribe con el océano pacifico, y que por supuesto, pasa a través de Panamá (por algo el nombre ¿no?). su puesta en marcha se dio en agosto 15 del año 1914, y gracias a esta obra, los costos y tiempos de transporte de cargas al nivel intercontinental se vieron reducidos, y por lo anterior, se ha dinamizado las importaciones y exportaciones entre naciones.
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| Ubicación y ruta del canal de Panamá fuente: wikipedia |
¿Como Funciona?
Como se observa en el mapa anterior, el canal de panamá esta compuesto por 2 series de esclusas. Por el Mar Caribe, podemos encontrar las esclusas del Gatún, las cuales son 3 esclusas unidas que funcionan como elevadores de agua y permiten que los buques puedan navegar sobre el Lago Gatún (el cual se encuentra a 26 metros sobre el nivel del mar). después de ello, encontramos tres esclusas mas en dirección al Océano Pacifico, que son las esclusas de Pedro Miguel y de Miraflores. Debido a que estos canales son bastante estrechos para del paso de Cargueros, es necesaria la presencia de mucho personal para asesorar el paso del carguero, de igual forma se dispone de equipo y maquinaria necesarios para realizar dicha tarea, como son las locomotoras de remolque, que se encarga de dirigir el paso centrado de los buques a través de las esclusas.
Pueden ver todo lo mencionado anteriormente a través de estos cortos videos:
Actualmente el canal se encuentra en proceso de modernización para garantizar su operatividad durante los próximos años.
Si desean mas información, los invito a visitar el sitio web del canal http://micanaldepanama.com para que conozcan un poco mas de esta gran obra.
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