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MAS obras = MAS desarrollo (Holanda)
El atraso en infraestructura y construcción nunca puede llegar a ser una excusa en una nación en vía de desarrollo que pretende mejorar la calidad de vida de sus habitantes. La educación, la salud, el empleo, la vivienda, y muchos otros aspectos están delimitados, entre otras cosas, por el "habitad" en el que la comunidad se desempeña. Para demostrar esto, veremos como en un país su nivel en infraestructura y urbanización están relacionados con..., digamos la calidad de vida de sus habitantes (por ponerlo en términos mas simples).
Holanda
Una región que se sitúa en la costa occidental de los países bajos, miremos un poco su infraestructura.
Se puede contemplar una gran innovación a través de varias de sus obras, entre ellas esta la carretera solar, así mismo, podemos ver que esta ciudad se encamina a un estilo de vida mas sostenible con el uso de las bicicletas. por ello, se ha adaptado la infraestructura del país para que sea mas viable este estilo de vida, esto se contempla con la presencia de parqueaderos de bicicletas y ciclo rutas exclusivas.
Ahora miremos su desarrollo en números:
- No 18 en economia del mundo por su PIB (602 Mil Millones de euros para 2013)
- Deuda externa: 75 % del PIB
- Puesto No 28 en Doing Bussines (buen lugar para hacer negocios)
- Ubicado en el 4º puesto de entre 178 países, por un alto indice de desarrollo humano o IDH
- Indice de percepción de corrupción: se encuentra en el puesto No 8 entre 178 países (los primeros puestos indican que tienen poco o ningún nivel de corrupción).
Sin lugar a duda, si bien el desarrollo urbanístico y estructural no es la principal causa de su alto desarrollo, es uno de los aspectos mas influyentes para lograr llegar a lo mas alto del mundo.
Crónica de una demolición anunciada – la caída del edificio Space
Fue una de las construcciones más prometedoras años atrás, pero ahora fue la fuente de grandes controversias en el sector constructor colombiano por múltiples causas que surgieron luego de que una parte del edificio se derrumbara y se llevara consigo la vida de 12 personas.
En el presente video podrán presenciar la implosión que acabo con lo que quedo de esta estructura donde lo único que quedara es un amargo recuerdo para sus habitantes.
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| Foto de edificio Space y los deterioros estructurales que se evidenciaron fuente: ElColombiano |
De acuerdo a investigaciones hechas, se encontró que el edificio, construido entre el 2006 y el 2013 no cumplía con ninguna de las normas Sismo resistentes aplicables al nivel nacional, ni con la NSR-98, y mucho menos con la nueva NSR-10. Es decir, desde mucho antes de que se iniciara su construcción no era habitable. Además, también se corroboro que se utilizó concreto de baja resistencia a la solicitada para la estructura, ni tampoco se realizó la debida revisión técnica, que de haberse hecho diligentemente, hubiera prevenido la tragedia del 12 de octubre del año pasado, cuando, lo que inicio como unas grietas en algunas vigas en la torre 6 de ese complejo, se convirtió en un derrumbe que acabo con la vida de 11 obreros que intentaron reparar la falla, y de un residente.
El edificio fue diseñado por el arquitecto por el arquitecto Laureano Forero, y su construcción paso a manos de la firma CDO.
El día de hoy, 23 de septiembre, se llevó a cabo la implosión de este gran fallo de la ingeniería civil al nivel nacional, como señal de que este tipo de trabajos no serán aceptados.
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Las ciudades desintegran la convivencia – entrevista con Rafael Moeno
Viendo con ojos ávidos y experimentados, Rafael Moeno, uno de los grandes arquitectos del mundo, es capaz de vislumbrar los grandes cambios que trae el urbanismo actual en comparación con aquel que pudo haber contemplado en su infancia. En entrevista con El periódico Colombiano El Tiempo. Describió en grandes rasgos lo que pudo observar en las grandes ciudades del mundo y como su arquitectura actual afecta a la comunidad.
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| Rafael Moeno fuente: El Tiempo |
Para aquellos que no lo sepan, Rafael Moeno es un arquitecto español, nacido el 9 de mayo de 1937. Fue decano de arquitectura en la universidad de Harvard, docente en Princeton y Columbia, fue merecedor del premio Pritzker en 1996 y príncipe de Asturias de las artes en el 2012, solo por mencionar algunos.
Como bien dice el título, para él, las universidades desintegran la convivencia, la razón es que en la actualidad, las ciudades están siendo construidas alrededor de la movilidad y no de la gente. Si lo ponemos en palabras más simple, son las Vías que existen y que existirán en el futuro las que imperan sobre el desarrollo urbanístico de una ciudad. Las ciudades actualmente no se concentran en convertir la urbe en un punto de encuentro y socialización, sino en un lugar que permita el acceso de una persona de un punto a otro.
Según el arquitecto, las ciudades ya no se construyen para la gente, en lugar de ello, se encuentra compuesta de viviendas que no son más que un bien cambiable y económico, en donde no hay lugar para la socialización y la convivencia adecuada entre los ciudadanos, y como consecuencia de ello, las personas no se desarrollan correctamente como seres sociales.
Si deseas leer toda la entrevista, te invito a que hagas click en el siguiente link.
Las inundaciones y la infraestructura verde: La red de la ciudad de Taizhou
Con el cambio climático que el mundo ha presenciado estos años y la deforestación acumulada, la probabilidad de inundaciones en zonas urbanas ha aumentado, y con ello, el numero de afectados que este fenómeno trae consigo. Sin embargo, en varios puntos del mundo se han implementado planes de contingencia que han permitido minimizar este impacto y prevenir futuras perdidas. Hablare de uno de los planes que mas me llamo la atención. esta es la breve descripción de la ciudad de Taizhou, en China.
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| Esquema que ilustra la ciudad de Taizhou y su red hídrica fuente: http://www.asla.org |
China es un pais en el cual se puede evidenciar un crecimiento desmesurado de la población, y esto viene acompañado de un consumo masivo de recursos y de tierras para la construcción de infraestructura y expiación de las ciudades para suplir las necesidades de la población. La consecuencia de eso fue la desaparición y/o contaminación de humedales y sistemas hídricos, y con ello, el aumento del riesgo de sequías, hambruna e inundaciones. por supuesto, Taizhou no era la excepción.
Entonces, ¿Cual podría ser la solución?, el desarrollo de una red hídrica bastante singular, ya que no solo comprendía los sistemas hídricos y humedales existentes, ademas se incluiría zanjas construidas por el hombre y con ello, la herencia cultural de la ciudad, plasmada en puentes, diques, presas y paisajes vernaculares. La razón detrás de todo esto fue que, a pesar de existir medidas mas sencillas (y existen), se tubo en cuenta no solo prevenir la ocurrencia de inundaciones, sino también a la población y la cultura que la rodea, por tanto se aseguraron de evitar que la solución escogida pudiera afectar de forma negativa a la población, a su actividad y su herencia. A todo esto (y un poco mas) se le conoce como Geodiseño.
Esta nueva alternativa fue merecedora de un galardón en el año 2005 por la sociedad americana de arquitectos paisajisticos ASLA. si desean conocer un poco mas de esta iniciativa, pueden ver el articulo completo en el siguiente sitio web:
Pongamosle vestido – los muros y acabados
Ya hemos hablado de las cimentaciones, de las columnas, las vigas y las losas o placas. Con estos cuatro elementos hemos logrado resumir los componentes estructurales principales de cualquier edificación y enstructura en general. Sin embargo, un edificio no puede existir únicamente con estos 4 elementos, se podría decir que el edificio esta “desnudo”. Por ello hay que vestirlo, y para ello, recurimos a los muros y acabados.
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| Ejemplo de una vivienda con todos sus acabados y muebles terminados |
Los muros y los acabados NO son elementos estructurales, es decir, no aportan a aumentar la resistencia de la edificación, lo único que hacen es mejorar el aspecto de esta estructura para que sea completamente funcional para el publico que hara uso de ella (existe una excepción con los muros en algunos casos, pero hablaremos de ello despues).
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| Ejemplo de un cuarto sin acabados |
Los muros, cuando no son estructurales, generalmente suelen estar construidos con bloques o ladrillos (mampostería) o drywallla razón es que no se necesitan muros resistentes (para eso stan las vigas y columnas), y lo único que se quiere es cerrar la estructura y dividir las áreas confomre se había acordado con el arquitecto al momento de diseñar el proyecto
Cuando hablamos de acabados, solemos hablar de elementos como enchapes de piso, pintura, muebles, cielos en drywall, guardaescobas (o guardapolvo), esquineros, etc. Suelen incluirse en la construcción una ves que se hayan puesto los muros y se haya rematado la estructura completamente para evitar el daño de estos elementos.
El esfuerzo que debe soportar la estructura por la sola acción de los acabados es muy bajo, por lo que el análisis estructural en torno a estos elementos suele ser minimo.
Aprende Jugando: Conviértete en un diseñador de puentes
Como amante de los videojuegos que soy, siempre creeré que los juegos no solo son una gran fuente de entretenimiento, además, permiten a la persona que los juega aprender algo nuevo mientras se divierten. y por suerte para este blog, encontré un juego interesante con el cual CUALQUIERA puede aprender a diseñar una estructura. Bueno, exagero un poco, de hecho es solo un puente, pero igual !Es muy divertido¡.
El juego se llama West Point Bridge Designer (WPBD para abreviar), y el objetivo de este juego es simplemente "diseñar" un puente que resista una carga (su propio peso y la de transito vehicular), y que sea lo mas barato posible. ¿No se oye tan difícil verdad?, no te preocupes si no sabes nada de puentes, el juego te ayudara, y te voy a dar una breve explicación de como funciona:
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| Pantalla inicial: selecciona las opciones que te gusten |
Inicialmente el juego te ira indicando el objetivo del juego y la situación (el puente pasara sobre un río que se encuentra a 24 metros de profundidad de los 2 puntos a conectar), y te ira preguntando en que condiciones deseas crear el puente, entre estas condiciones puedes elegir:
- a que altura se encontrara el tablero o piso del puente del río
- si deseas o no usar un pilar adicional
- que tipo de tablero deseas
- que tipo de armadura externa deseas que tenga el puente
Se te darán varias opciones, y a medida que vayas seleccionándolas, se irán desplegando los costos involucrados y el costo parcial del puente hasta el momento.
Después de elegir las opciones, entraras a la siguiente interfaz.
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| Segunda interfaz: modifica la armadura uniendo nodos con elementos |
En este punto, deberás únicamente modificar la armadura que seleccionaste previamente, uniendo los nodos con el material seleccionado de la forma que mas te apetezca.
al final podrás probar tu diseño y podrás ver, a través de una divertida animación, si tu puente funciona o no.
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| Pantalla de simulación: revisa que elementos de tu armadura funcionan bien y cuales no |
El juego es bastante interesante y de seguro te ayudara a entender lo que un ingeniero debe hacer al momento de diseñar un puente. Solo hay un pequeño problema (para algunos), esta en INGLES, por supuesto, no necesitas ser un erudito en esta lengua, pero si tener un dominio básico que te permita entender las instrucciones básicas.
Si desean probar este juego, aquí les dejo el link de la pagina oficial para que lo descarguen de forma gratuita:
Vigas: la fisica detrás del asunto
Hablamos mucho de vigas, de columnas, de concreto y acero, y podríamos seguir haciendo eso todo el tiempo que quiera, pero el objetivo de este blog es ilustrar a los no tan ingenieros que hay detrás del piso sobre el que se encuentran parados, que hay mas allá de los muros y sobretodo, mostrar que la ingeniería civil no es una supervivencia ni tampoco es pura matemática como algunos se imaginan. Por ello, pienso lograr, a través de esta entrada, explicar como funciona uno de los elementos mas importantes en cualquier estructura, para que hasta el menos simpatizante de las matemáticas lo pueda entender.
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| Figura 2 fuente: wikiversity.org |
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| Figura 1 fuente: aquinodiazmoises.blogspot.com |
Iniciare teniendo fe en que los que leen esto ya saben que es una viga (si no es así, pueden leer que es aquí), ahora, existen dos formas de ver una viga:
- Como en la figura 1: hecha en concreto o en acero, ya posesionada y funcionando, podemos verla en el mundo real pero no por ello podemos entender claramente como funciona
- Como en la figura 2: un esquema prácticamente simple, donde neutra viga esta representada por la barra gris, que se encuentra apoyada en dos puntos (aunque pueden ser mas), que en el mundo real podrían ser otros elementos (generalmente columnas). En este esquema podemos describir el funcionamiento de una columna y su comportamiento.
Antes de construir un edificio, hay que diseñarlo, y los ingenieros civiles debemos hacer uso de ilustraciones como el de la figura 2 para plasmar los casos a los que los elementos estructurales se están enfrentando.
Si observamos la segunda viga en la figura 2, vemos unas flechas y también vemos que esta viga esta curvada ¿no?, en realidad, esas flechas representan la fuerza que la viga esta soportando sobre ella (si lo comparamos con la figura 1, esta carga seria de la losa que se apoya sobre la viga), y el curtimiento representa, de forma un poco exagerada, el curtimiento que la viga sufre por el mismo efecto de la carga. por supuesto, en la vida real no se podría ver algo tan pronunciado, ya que eso es lo que queremos evitar.
Sigamos mirando mas allá, que es lo que siente la viga en el interior??, lo que siente es en realidad es un conjunto de 2 fuerzas: las fuerzas cortantes y las fuerzas a flexión, las cuales podemos ver ilustradas a continuación:
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| figura 3: diagramas de cortante (V), y Flexion (M) fuente: webdelprofesor.ula.ve |
- Cortante: esta fuerza es aquella que causa cizallamiento o corte directo sobre la viga, estas fuerzas se concentran mayormente en los puntos en los cuales esta apoyada la viga ya que en estos puntos las vigas no se deforman (es decir, no se doblan o se flexionan), por lo que es mas fácil fallar por corte. en la figura 1, esto se ilustra en el diagrama triangular.
- Flexión: también conocido como momento, es la "fuerza" (en realidad es fuerza por longitud) que causa que la viga se flexiones o se doble por acción de las cargas. en la figura 3 su diagrama es el parabólico, que irónicamente ilustra de forma aproximada como se doblara la viga por acción de las cargas que resiste.
Podría explicar como nacen estos diagramas, sin embargo, su explicación si requeriría algo de matemática y física, por lo que me ahorrare la explicación para otra oportunidad.
Antes de terminar, tal ves te preguntes ¿cual es la importancia de esos diagramas?. La respuesta es simple, ACERO, o REFUERZO. ambos diagramas (cortante y flexión), nos dicen que tanto refuerzo es necesario administrar a nuestra viga en concreto para que pueda soportar la carga que le esta llegando. Sin el acero, la viga en concreto no resistiría la flexión y fallaría, así mismo, no soportaría las fuerzas de corte y podría agrietarse cerca de los puntos de apoyo (las columnas) y caer con todo y losa.
Así como existen dos tipos de esfuerzos que soporta la viga, es necesario dos tipos de refuerzo que deben ser administrados para soportar las solicitaciones:
- Flejes: los flejes en acero garantizan que la viga soporte los esfuerzos por cortante que se comentaron anteriormente, estos se encuentran mas agrupados en las zonas donde el cortante es mayor
- Barras: las barras en acero permiten que la viga sea capaz de resistir las flexiones por acción de las cargas, recuerden que el acero puede deformare mucho mas que el concreto.
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| Barras y flejes de de una columna fuente: stalineder.blogspot.com |
Si te diste cuenta, vimos los aspectos básicos a tener en cuenta en el diseño de una viga:
- Ilustramos la situación de una viga, plasmando sus apoyos y las cargas que resisten
- estudiamos las fuerzas cortantes y de flexión que sufre una viga
- definimos el refuerzo que tendrá la viga para que soporte dichas solicitaciones
Por supuesto, existen otros aspectos a tener en cuenta al diseñar una viga, o una columna, o un muro, etc.
Espero que con esto aquellos que no son ingenieros o que hasta ahora están empezando se hagan una idea clara de que es lo que el ingeniero debe hacer para diseñar un elemento estructural.
Las Vigas: los brazos que soportan
En entradas anteriores hemos hablado de las partes de una edificación de la siguiente forma:
- Los pies con los que se soportan son las cimentaciones (si no la has leído, click aquí)
- Las piernas que la erigen al cielo, son las columnas (si no la has leído, click aquí)
Ahora nos vamos a enfocar en lo que podría considerare, son los brazos de las edificaciones, y estos, por supuesto, son las vigas.
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| Viga en acero estructural; fuente: Arqhys |
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| Viga en concreto unida a columna; fuente: Arqhys |
En un principio, como vemos en las imágenes, las columnas y las vigas son prácticamente iguales, suelen ser rectangulares si son en concreto reforzado, o suelen ser perfiles de acero similares a los implementados en las columnas si hablamos claro, de una estructura en acero, no obstante, son elementos muy diferentes. Las diferencias existentes entre las vigas y las columnas son las siguientes:
- Dimensiones: Las vigas, ya sean en acero o en concreto reforzado, suelen poseer un área transversal menor en comparación a que poseen las columnas.
- Esfuerzo: mientras que las columnas soportan mayormente cargas a compresión, las vigas están sometidas a esfuerzos de flexión y cortante, por lo que el papel del acero en estos elementos es crucial para evitar su falla.
Una viga sometida a flexion falla como se muestra en la figura; fuente: http://estructuras-de-concreto.blogspot.com - Uso: Las vigas son esenciales para sostener las plantas de la edificación, y pos supuesto, para sostener todo lo que se ubique sobre las mismas (muebles, maquinas, personas, etc.). Las cargas que reciben de la planta al final son transmitidas a las columnas para que hagan su trabajo.
Existen dos tipos de vigas que soportan una planta de piso:
- Vigas principales: son las que reciben las principales cargas y las que se encargan de trasmitirla a las columnas (por supuesto, las vigas están unidas a las columnas).
- Viguetas: Son vigas de menor tamaño y menor refuerzo que las principales, estas se ubican entre las vigas principales y su principal labor es transmitir los esfuerzos que soportan a las vigas principales para que puedan realizar el trabajo ya mencionado.
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| Plano tipo de una planta, donde se observan las Vigas (V-1, V-2, etc.) y las viguetas (VT-1, VT-2, etc.) fuente: construyafacil.org |
Ya tenemos la cimentaciones, las columnas y las vigas, no nos falta mucho para terminar de ver los elementos restantes de comprende una edificación, así que hasta una próxima entrada.
Quien hizo esto???, algunos de los errores mas graciosos de la construcción
Que mejor forma de empezar esta semana que hachando un vistazo a algunos de los errores mas graciosos y a la ves interesantes dentro de la construcción y la arquitectura. vamos a mirar algunos que me llamaron mucho la atención y con los que probablemente ustedes estén familiarizados:
- Una columna bastante intrepida y original para soportar un pequeño puente
- Un poste "mal parado"
- Subo las escaleras, ¿y luego que?
- Escalera no apta para personas de mas de un metro de altura
- un baño "multifuncional"
- Encuentren la diferencia:
Como estos hay muchos mas, sin embargo, uno solo se puede preguntar ¿porque?, ¿quien hizo los planos?, ¿quien realizo la construcción?, ¿que sucedió para que se permitiera tales aberraciones en una construcción?.Aunque se vean de vez en cuando esta clase de cosas, es bueno recalcar que suceden poco, sin embargo, es algo que, tanto ingenieros como usuarios, no podemos permitir.Te invito a que veas esto y mas errores a través del siguiente link:También te invito a que si conoces algún otro errór interesante, que compartas la imagen en este blog.
Grandes obras de ingeniería: el intercambio Gravelly Hill
Cuando piensas en una carretera o en un puente, generalmente lo primero que se te viene a la cabeza en un tramo recto de asfalto por el cual transitan automóviles, con una u otra curva, sin embargo, que pensarías si existen personas que al pensar en esto mismo, lo primero que se les viene a la cabeza son.. espaguetis. Si, leíste bien, espaguetis, ¿porque? por la imagen que se muestra a continuación, que en realidad es el intercambio Gravelly Hill, del cual hablaremos a continuación:
Después de ver la imagen, creo que entenderás a que me refería con espagueti no?. Directo en el tema, esta obra se caracteriza principalmente por el amplio numero de rutas que pasan una sobre otra, facilitando el transito de vehículos de un punto a otro sin la necesidad de crear mas carreteras aparte y terminar creando una red de transito innecesaria. Miremos ahora algunos datos de esta obra:
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| Gravelly Hill Interchange: fuente: wikipedia |
Después de ver la imagen, creo que entenderás a que me refería con espagueti no?. Directo en el tema, esta obra se caracteriza principalmente por el amplio numero de rutas que pasan una sobre otra, facilitando el transito de vehículos de un punto a otro sin la necesidad de crear mas carreteras aparte y terminar creando una red de transito innecesaria. Miremos ahora algunos datos de esta obra:
- Fecha de apertura: Mayo 24 de 1972
- Inicio de obra: 1962
- Ubicación: Gravelly Hill, Reino Unido
- No de vehículos en transito: aprox. 210.000
Aqui les dejo un pequeño video acerca de la construcción de esta obra:
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