Mostrando las entradas con la etiqueta Historia. Mostrar todas las entradas
Grandes obras de ingeniería: el Canal de Panama
Ya se ha cumplido un centenario desde que el canal de panamá fue construido, y con la apertura de este canal a, se dio un gran paso a una economía mas activa y eficiente con el comercio y transito de bienes de una nación a otra. aun hoy la existencia de este canal es esencial para el mundo en general, y es por ello que dedicare esta entrada a hablar un poco de esta maravilla de la ingeniería.
 |
| cargueros pasando por el Canal de Panamá fuente: Crysol FM. |
El canal de Panamá es una vía marítima interoceánica que conecta el mar caribe con el océano pacifico, y que por supuesto, pasa a través de Panamá (por algo el nombre ¿no?). su puesta en marcha se dio en agosto 15 del año 1914, y gracias a esta obra, los costos y tiempos de transporte de cargas al nivel intercontinental se vieron reducidos, y por lo anterior, se ha dinamizado las importaciones y exportaciones entre naciones.
 |
| Ubicación y ruta del canal de Panamá fuente: wikipedia |
¿Como Funciona?
Como se observa en el mapa anterior, el canal de panamá esta compuesto por 2 series de esclusas. Por el Mar Caribe, podemos encontrar las esclusas del Gatún, las cuales son 3 esclusas unidas que funcionan como elevadores de agua y permiten que los buques puedan navegar sobre el Lago Gatún (el cual se encuentra a 26 metros sobre el nivel del mar). después de ello, encontramos tres esclusas mas en dirección al Océano Pacifico, que son las esclusas de Pedro Miguel y de Miraflores. Debido a que estos canales son bastante estrechos para del paso de Cargueros, es necesaria la presencia de mucho personal para asesorar el paso del carguero, de igual forma se dispone de equipo y maquinaria necesarios para realizar dicha tarea, como son las locomotoras de remolque, que se encarga de dirigir el paso centrado de los buques a través de las esclusas.
Pueden ver todo lo mencionado anteriormente a través de estos cortos videos:
Actualmente el canal se encuentra en proceso de modernización para garantizar su operatividad durante los próximos años.
Si desean mas información, los invito a visitar el sitio web del canal http://micanaldepanama.com para que conozcan un poco mas de esta gran obra.
grandes Obras de ingeniería - Taipei 101
Ya he dicho con anterioridad que, desde que los rascacielos aparecieron, el cielo dejo de ser el limite, ya que con ellos vino la posibilidad de construir estructuras cada ves mas grandes, sin dejar de ser seguras y funcionales. Un ejemplo de esta visión reside en uno de los edificios que, en su tiempo, fue considerado el mas alto del mundo. Se trata del Taipei 101 (¡sorpresa!, el mismo que mencione en el titulo), el cual, para lograr alcanzar su gran altura, tomo fuerzas del conocimiento y la innovación de la ingeniería, como veremos a continuación:
 |
| Taipei 101 fuente: wikipedia |
Primero lo primero, revisemos algunas de sus características:
- Nombre de la estructura: Taipei 101
- Ubicación: Taiwan
- Altura: 439.2m hasta el ultimo piso
- Periodo de construcción: 1997 - 2003
- No. de pisos: 106 pisos
- Diseñado y construido por: C.Y. Lee & Partners ; Evergreen Consulting Engineering
Ahora, si observamos bien, la figura poco usual de este rascacielos se debe al concepto arquitectónico empleado (Cajas de comida china al estilo occidental) , para aquellos que no lo sepan, usualmente una estructura de gran altitud suele poseer un perímetro curvilíneo, esto con el fin de reducir la resistencia al aire de la estructura y con ello, reducir al mínimo las fuerzas que puedan de viento que puedan llegar a la estructura.
 |
| el diseño arquitectónico fue inspirado en estas cajas de comida china |
Considerando lo anteriormente dicho, este edificio es víctima de un problema: "Su arquitectura lo hace mas vulnerable a las fuerzas del viento", con ello, el edificio corre el riesgo de oscilar demasiado y fallar. Sin embargo, en la actualidad aun sigue de pie, ¿porque?, por esto:
En el interior de la misma torre yace un sistema anti eólico, el cual consisten en una gran masa cuyo peso oscila alrededor de 680 Toneladas, sujetada por cuatro tensores. Cuando el edifico oscila hacia una dirección por acción del viento, la masa lo hace en dirección contraria, de esta forma la masa absorbe las fuerzas provenientes de las corrientes de aire y evita el oscilamiento del edificio.
Si bien en la actualidad ya no es el mas alto del mundo, sigue siendo una gran muestra de lo que la ingeniería es capas de lograr.
Puente Tacoma Narrows, de la fama a la nada
Entre las grandes practicas de la ingeniería civil (de
hecho, en todas las ingenierías), siempre esta como prioridad máxima garantizar
la seguridad de la vida humana que interactúe con nuestras creaciones, sea una
casa, un parqueadero, un puente, etc. Pero que pasa si no se es suficientemente
diligente?.
 |
| fuente: Technologystudents.com |
Con este, que será uno de muchos artículos, repasaremos
algunas de las grandes fallas mas reconocidas en el mundo de la ingeniería
civil
Como su titulo bien lo indica, empezaremos viendo uno de los
puentes mas famosos del mundo, y no precisamente por su belleza o gran
envergadura, se trata del Tacoma Narrows.
Si conoces un poco de historia, sabrás que el puente fue abierto
al publico en 1940 en estados unidos, haciendo parte de la carretera Washington
State Route 16. Y pues si no lo sabias, ahora lo sabes.
Miremos ahora algunos detales de este puente:
- Longitud: 1600 metros
- Sistema implementado: Puente Colgante con dos cables principales en cada costado, soportado por 2 torres
- Ubicación: Oeste del estado de Washington, a 8 millas de Tacoma (de ahí su nombre
- Reconocimientos: Para ese tiempo, era conocido como el tercer puente mas largo de todos
Ahora la pregunta mas importante: ¿porque fallo?
La falla que ocurrió el 7 de noviembre de 1940, se debió a
una corriente de aire de 65 kilómetros por hora que soplo de forma constante
por alrededor de una hora.
Para ilustrar mejor este punto, miremos el siguiente video
Este ejemplo es uno de los mas ilustrativos para explicar la
resonancia, que básicamente consiste en que las frecuencias de la estructura y
del fenómeno natural, coinciden, causando una vibración significativa en la
estructura, y pudiendo llevarla al colapso inmediato. (si te lo preguntas, si,
las estructuras vibran a una determinada frecuencia, porque a pesar de ser
estáticas, el suelo en el que se encuentran no lo es). Si resumimos con base en
lo anterior, vemos que la frecuencia del viento coincidió con la frecuencia de
vibración del puente, y esto, sumado a la velocidad que poseía, trajo consigo
lo que ya sabemos.
CONCLUSION
El viento es un fenómeno que no puede ser ignorado en
ninguna estructura, y fue debido a esto que el diseño de esta estructura no cumplió
con lo esperado, sin embargo, fue gracia a esta falla que la posterior
construcción de este tipo de puentes pudiera soportar este tipo de fenómenos,
para que una tragedia como esta no volviera a ocurrir.
¿PREGUNTA?
De que forma pudo haberse evitado este tipo de falla?
.png "English"){kind=small}
